StanChart提供帮助建造棉兰老铁路


<p>英国财政部(DoF)周四表示,渣打银行已表示有兴趣帮助建设棉兰老铁路并将国有银行转变为基础设施银行</p><p> DoF在一份声明中表示,渣打计划希望向菲律宾提供财政和技术援助,以便在政府雄心勃勃的“建设,建设,建设”计划下实施拟议的棉兰老岛铁路系统</p><p> “国家经济和发展管理局批准了五个项目,其中最大的项目是棉兰老岛的铁路</p><p>我们希望看到我们如何能够在那里提供帮助,“DoF援引菲律宾渣打银行全球银行部门首席执行官兼国家负责人Lynette Ortiz在与财政部长Carlos Dominguez第3次会谈时说</p><p>棉兰老铁路将连接主要城市,海港和经济区,允许货运和乘客更快地移动</p><p> P35.6亿,105公里的Tagum-Davao City-Digos航段预计将在开放年间每天为超过100,000名乘客提供服务</p><p> StanChart还提议促进菲律宾开发银行(DBP)转变为基础设施银行</p><p>多明格斯对这一提议表示欢迎</p><p> “我们真的很想和你合作,”他说</p><p>内阁官员表示,DBP总裁兼首席执行官Cecille Borromeo与StanChart合作将是一项受欢迎的发展,“特别是根据您在亚洲的经验”</p><p>多明格斯列举了杜特尔特政府基础设施计划下的四个主要铁路项目</p><p>其中包括马尼拉 - 克拉克通勤铁路项目,该项目预计将于今年10月至12月期间开始;拟议的Mega Manila地铁,第一阶段从Ninoy Aquino国际机场开往奎松市; Calamba-Bicol铁路;从马尼拉到布拉干的Metro Rail Transit 7项目;棉兰老铁路项目的第一阶段连接Davao del Sur的Digos和Davao del Norte的Tagum</p><p> “我们相信,整个想法在基础设施方面远远落后于我们的邻居,而且花钱买它是有道理的</p><p>但我们不会像过去那样去做,“Dominguez指出</p><p> “通过PPP [公私合作伙伴关系]来做这件事需要花费很多时间</p><p>我们的管理部门愿意启动项目,并在以后外包运营和维护</p><p>它将允许那些厌恶施工风险的人进来,
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