失败的最主要原因 - 安联


<p>根据保险公司Allianz Global本周公布的2017年企业与专业安全和航运评论,创业是华南,印度支那,印度尼西亚和菲律宾地区海运业亏损的首要原因</p><p>根据该审查,2016年1月1日至2016年12月31日期间,该地区有23艘船舶在全球85起损失中失利</p><p>据审查,该地区还报告了241人伤亡,主要原因是机械损坏或发动机故障,造成超过一半的事故</p><p> “超过四分之一的损失发生在华南,印度尼西亚和菲律宾地区</p><p>这些事件中有一半以上涉及货船</p><p>该评论称,失业是最主要原因,占该地区损失的87%</p><p>从2007年1月1日到2016年12月31日,该地区已经成为十年来最大的亏损热点,在全球总损失1,186起失去了249个</p><p>同时,根据审查,除了亚洲暴露于台风之外,菲律宾和印度尼西亚的安全仍然是维护不善和监管不力造成的问题</p><p> “在菲律宾和印度尼西亚,由于维护不善,法规执行不力以及乘客过度拥挤,安全问题仍然存在,”评论说</p><p> AGCS亚洲海洋船体区域负责人Nicolas Thoreau表示,中国产生的政治紧张局势也可能对该地区的航运业构成威胁</p><p> “全球三分之一的贸易通过南海,可以理解的是,中国与越南,日本和中国,韩国,日本,中国和菲律宾之间的争端升级可能会扰乱航运业务, “梭罗在评论中说</p><p>根据梭罗的说法,盗版也是一种威胁,引用了从两艘货船上绑架的12名船员,而2016年10月,
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